英文：Need For Speed Carbon Demo
中文：极品飞车10
开发：EA Games
发行：EA Games
语种：英文
平台：PC
类型：RAC
网址：http://nfs.ea.com/
系统要求：
Windows XP Service Pack 2 (只支持32位版本), Windows 2000 Professional Service Pack 4
Intel Pentium 4 1.7Ghz (或者相当) CPU
64MB兼容DirectX 9.0c的显卡 (NVIDIA Geforce4 Ti/ATI Radeon 8500以上，具体支持列表见下)
512MB内存
和DirectX兼容的声卡
支持的显卡：
NVIDIA GeForce4 Ti-4200
NVIDIA GeForce4 Ti-4400
NVIDIA GeForce4 Ti-4600
NVIDIA GeForce4 Ti-4800
NVIDIA GeForce FX系列
NVIDIA GeForce 6200
NVIDIA GeForce 6600
NVIDIA GeForce 6800
NVIDIA GeForce 7300
NVIDIA GeForce 7600
NVIDIA GeForce 7800
NVIDIA GeForce 7900
ATI Radeon 8500
ATI Radeon 9000
ATI Radeon 9100
ATI Radeon 9200
ATI Radeon 9500
ATI Radeon 9550
ATI Radeon 9600
ATI Radeon 9700
ATI Radeon 9800
ATI Radeon X300
ATI Radeon X550
ATI Radeon X600
ATI Radeon X700
ATI Radeon X800
ATI Radeon X850
ATI Radeon X1300
ATI Radeon X1600
ATI Radeon X1800
ATI Radeon X1900
测试环境：
处理器：Intel Core 2 duo E6300(OC3.15Ghz)
主 板：ASUS P5B-Deluxe Wifi/AP
内 存：Kingston DDR2 533 1GBX2(OC900)
显 卡：XFX Geforce 7900GS 256MB
硬 盘：Seagate 7200.10 320G SATA2
光 驱：NEC 3540A DVD-RW
显示器：PHILIPS 107S6
其 他：Logitech MX310 Optical Mouse+SK-8820
系 统：Windows XP SP2简体中文版
前言：
极品飞车几乎一年一代这样已经有十数载，今年也不例外，虽然有点姗姗来迟，
但还是来了。Need For Speed carbon的中文译名比较混乱，什么炭化、卡本峡谷甚
至还有什么急速元素没有一个比较确切的译名，暂且我还是在这里约定俗成的称其为
极品飞车10吧。近日EA放出了《极品飞车10》的试玩，虽然只是试玩，但已经基本
可以一窥游戏的全貌了，我在这里就谈谈我对《极品飞车10》的看法。
不少人认为《极品飞车10》的画面不如最高通缉甚至不如地下狂飙，城市没有了
地下狂飙的流光异彩，路面也不再光亮如镜影射着周围的景物，高速行驶时灯光也不
再有拖曳的轨迹，《极品飞车10》的画面看上去的确朴实了许多。但游戏的画面素质
在一些细节之处却有所提高，到底怎么样让我们来体验下游戏用实际画面说话吧。
游戏开始可以选择三辆车，分别是肌肉型的Chevrolet Camaro SS，跑车型的
Lamborghini Gallardo和灵巧性的Mitsubishi Lancer Evolution IX MR，各个车有自己独
特的特点。
用所谓的Autosculpt技术可以对车辆的外观进行调整，调整的方式类似于上古卷
轴4或者教父人物创造那样，这样估计还不需要配件厂授权。修改外观也仅仅是外
观，并不会影响到性能，如你使用宽胎或者使用更大的尾翼也不会给你提供更好的抓
地和下压力。Demo尚未提供性能部件的改装，当然由于上面细节的忽视和前几代这
部分粗劣的设定我对这部分也不敢奢望什么。
Demo提供了常规比赛、漂移和山道对决三个模式的三条赛道，首先是常规的竟
速模式：
车的模型看上起还不错。
这个轮框很有质感，但多边形依然还是不足够多，有明显不平滑处。
可以从车身上看见路面花纹的实时的反射
本代的人物模型也细致得多，而且表情生动，这个家伙看上去是不是很欠揍？
这张图有明显的景深效果，后面的车辆比较模糊，看上去显得比较真实。
本代常规竟速赛是分为两辆一组，玩家还可以对队友发出简单的指令。手感比前
几代略好，至少不象在开气垫船。
前代鸡肋般的迎合菜鸟的慢动作依然得以保留。
这次《极品飞车10》恢复了车辆损坏，但这个仅仅是视觉上的，其对车辆性能似
乎没有什么影响。
《极品飞车10》的漂移模式跟前几代并没有什么太大变化，手感还是那么奇怪，
和其他模式截然不同(当然在其他模式里也不能这样漂起来)，只要比较高速保持在高
分区内，想拿高分还是比较简单的。
而本代的亮点就在于山道对决模式。我想这种模式多多少少是受到头文字D的启
发，比赛模式也和其类似，一前一后，超车坚持一小段时间就可以取胜，对于后者要
把握超车的机会，而对于前者更不能犯丝毫错误，还需要更多的考虑线路封死超车
道，游戏过程中也不能太急噪，否则就会出现车毁人亡的惨剧，这种模式的确让人觉
得很紧张，在配合极具节奏感的打击音乐的确可以让人肾上腺素高涨。山道有大量的
U型弯道，难免会让人产生漂移的欲望，可以山道对决模式的手感不同于漂移模式，
这些动作是做不出来的，而使用手刹速度会随时很多，如果你想找漂移的快感，玩
《极品飞车10》并不能满足你，跑跑卡丁车都会是更好的选择。
小结：
游戏的画面比前几作更显得朴实，虽在细节有不少改进，但整体上还是和
Test Drive Unlimited等游戏存在很大的差距，而且执行效率也存在比较大的问题。手
感在经历了几代气垫船后终于有了一丝车的感觉，但依然对其漂移模式和其他模式完
全不同的手感而感到好奇。而山道对决的游戏模式和配乐的确值得称赞，但我同时也
不得不为一个以类似与《速度与激情东京漂移》山道速降为卖点的游戏几乎不能不能
漂移而感到无奈。但如果你是一个普通的玩家想体验简单的快感那么《极品飞车10》
就还是个不错的选择。
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性能优化建议
这个是我用Rivatuner RC2记录的玩一局第一个赛道的日志(游戏设置全部为最
高,1024x768分辨率)，从上到下分别是显卡温度、FPS、CPU0和CPU1的使用率、物
理内存和显存占用情况，我在这里一一做分析：
温度：NFSMW在传说中是很烧卡的游戏，听说有不少人玩NFSMW温度很高花了卡，
我使用的是公版散热方案的7900GS，温度最高的时候也就60多度，还算正常；
FPS：游戏过程中的FPS基本在30-40的范围，并不能说很流畅；
CPU占用：CPU0占用率比较高，而CPU1占用却很少，看来《极品飞车10》对双核心
支持并不太好，如果是单核心用户升级到双核心处理器性能也不会得到明显的改善；
内存占用：测试的时候后台只运行了Fraps和Rivatuner，进入游戏后内存占用几乎没
有超过700MB，看来《极品飞车10》对内存容量的要求并不高，即使考虑到游戏正式版会有更复杂的场景，相信1GB 内存应付也是足够的，如果用户只有512MB内存，略微降低画质也应该可以应付；
显存占用：游戏过程中显存占用超过了200MB，看来想要在高画质下玩好《极品飞车
10》,256MB显存的显卡是必须的。
我还对CPU做了降频处理，将CPU从3.15GHZ降到默认的1.83GHZ,速度有小幅度
的下降，看来《极品飞车10》对CPU的倚赖程度并不算太高。
由上可以看出《极品飞车10》的系统要求还是比较高的，那我们怎么来提高游戏
的性能呢？首先要从画面设置入手，在游戏选车画面按1可以进入Options，Options里主要有
Resolution: 分辨率
Anti-Aliasing: 抗锯齿
Texture Filtering: 纹理过滤
Shader Detail: 着色器细节
Vsync: 同步垂直刷新
World Detail: 环境细节
Road Reflection Detail: 路面反射细节
Car Detail:车辆细节
Motion Blur: 运动模糊
Particle System: 粒子系统
接下来再让我们看各个部分对画面和性能的影响，由于《极品飞车10》没有
REPLAY，所以测试不可能做到完全的重复，我在这里就采用同一画面比较的方法，
这样比较直观。
首先这张是全部最高画面质量，速度仅23FPS,如果要提高性能那怎么做呢？
首先关闭Motion Blur(运动模糊),速度立刻从23FPS彪升到31FPS，流畅度有了本
质的改善，如果你觉得不流畅，那么首先应该关闭运动模糊，但关闭后速度感要差很
多。
接着关闭Anti-Aliasing:(抗锯齿),车辆货物景物周围就不那么平滑，速度有小幅度
的提升，推荐6800GT/GS/1800以上带宽比较大的卡开启抗锯齿，其他卡关闭。
这张是关闭了Particle System(粒子系统)的，画面中车辆的尾烟、激起的灰尘、
碰撞的火花和速度线都消失了，但速度没有明显的提升，建议开启。
这张是World Detail(环境细节)为中的截图，World Detail MAX和high，Mid和low
差别并不大，但mid和high有很大差别，当设置成mid时，速度有一定的提升，但周围环境的细节质量却大幅下降，如楼房的窗户没有立体感，遮阳棚变形。而High是个不
错的平衡点，画面基本没有什么损失，而速度也有一定程度的提高。
以上两张分别为Shader Detail为中和低的图，主要差别是动态光源的数量和车辆
环境的光源反射，降低这个设置可以大副的提高游戏的速度从31FPS提高到40和
64FPS，但当为LOW时背景一片黑暗。而MID是个不错的平衡点，推荐使用。
而Texture Filtering(纹理过滤)、sync(同步垂直刷新)和Road Reflection Detail
（路面反射细节）对画质和速度影响都不大，可以分别设置为Anisotropic,off和on。
上图是采用优化设置(关闭运动模糊, Shader Detail和World Detail为中,4X AA)的
画面，在这个设置下不仅速度比较快,而且画面质量也还是比较好，而下面则是我做得
最高画面质量和优化设置测试成绩对比：(测试采用Fraps统计跑完第一个赛道的FPS，完成时间大概为1:40秒，本测试不可能完全重复，所以准确度并不太高，但还是足以
说明问题的)
平均FPS 最低FPS 最高FPS
最高画面质量设置 28.7 17 34
优化设置 57.4 34 76
可见这个设置是比较均衡的设置，在保证速度的前提下既然还是保持了不错的画
面质量，如果你在此设置下游戏已经拖慢，再考虑关闭抗锯齿，或者将Shader Detail
改为LOW,如果还不行就应该考虑升级硬件。
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